IMTO Network
Saisie, calcul, attribution, coordination des chauffeurs et tournées, documents et remises : les domaines de travail de l’application IMTO.
Coordination et donneurs d’ordre autorisés saisissent trajet, dates, contacts, priorité et exigences particulières. Le dossier relie ces données aux étapes suivantes. Les dossiers militaires ont des champs supplémentaires. Informations requises et conditions du transport sont à vérifier pour chaque mission.
Les appels d’offres présentent un besoin de transport réduit. Les partenaires proposent montant, dates et dépôt. Le processus d’attribution tient compte de la coordination responsable ou du donneur d’ordre direct. L’attribution relie l’offre au dossier ; un appel ouvert n’est pas encore un mandat.
Les étapes relient prise en charge, destination et prestataires. Les partenaires affectent les chauffeurs actifs de leur organisation. Les dépôts réels sont gérés avec adresse et choisis pour les offres ou départs. Statuts confirmés et retards signalés facilitent la coordination, sans remplacer une localisation automatique.
Les entrées documentaires distinguent état numérique, originaux physiques requis et visibilité prévue. Les intervenants documentent réception, vérification et confirmation des originaux. Ces états ne constituent pas une authentification administrative automatique. Les vues dépendent du rôle et du statut ; les originaux requis restent à traiter séparément.
Le cockpit mobile accompagne les trajets affectés du dépôt à la prise en charge et la remise, puis au retour. Les chauffeurs enregistrent kilométrages, attentes et écarts à l’étape prévue. Leur organisation fournit l’accès. Un nouveau départ nécessite un site réel.
Pour certaines remises, un destinataire confirme via un lien QR/de remise distinct sans compte. La remise finale enregistre destinataire, liste des documents, confirmations, signature et kilométrage. Chauffeur affecté et statut sont vérifiés côté serveur. La confirmation ne remplace pas une autorisation requise.
Calculs, prix des offres, kilométrages et attentes documentés aident à évaluer une mission. Les frais de réseau sont suivis séparément selon le modèle de rôles prévu. Un calcul n’est pas un paiement et la plateforme ne remplace pas globalement le contrôle des factures de l’entreprise.
La chronologie relie événements documentés et états de traitement. Pour certaines modifications, le backend ajoute des journaux avec identité vérifiée, rôle, organisation et date. Ces traces facilitent les questions et clarifications internes, sans promettre un archivage certifié ou juridiquement incontestable.
Tâches, problèmes, notes et notifications rattachent les besoins de clarification au dossier. Après attribution, le donneur d’ordre demande une correction ; le partenaire répond et la coordination responsable décide selon le processus prévu. Les contacts liés au dossier facilitent les échanges personnels nécessaires.
IMTO exploite la plateforme et le réseau de coordination. Le partenaire mandaté réalise le transport. Les intervenants vérifient les conditions de chaque mission, les autorisations nécessaires et les originaux. Un statut dans l’application ne remplace pas une décision administrative. Les cinq langues de l’interface ne traduisent pas le contenu des documents.
